Elektrische auto laden met vertrektijd: goedkoop laden zonder stress

Met een gezin van vier personen zijn onze ochtenden vaak een strakke planning. Moeten we de deur uit, dan is er één ding dat ik absoluut niet wil: stress over een te lege accu. Mijn eerste reflex was vroeger dan ook om de laadkabel direct in te pluggen zodra ik thuiskwam, puur voor de zekerheid. Het voelde veilig om de auto zo snel mogelijk vol te hebben, en dat gevoel van controle woog voor mij lange tijd zwaarder dan de kosten.

Dat is inderdaad veilig, maar met een dynamisch energiecontract is het meestal wel de allerduurste keuze. Je stekkert de auto namelijk in op precies het moment dat heel Nederland thuiskomt en stroom verbruikt. Gelukkig is er een manier om je auto op de goedkoopste momenten te laden en toch exact op tijd klaar te hebben voor jouw vertrektijd, zonder dat je je daar zelf druk om hoeft te maken.

Wat bedoelen we met laden op vertrektijd?

We noemen dit "laden met vertrektijd". In plaats van blind laden zodra de kabel erin zit, bepaal je eerst hoeveel energie je morgen daadwerkelijk nodig hebt. Vervolgens laat je de auto of de laadpaal slim rekenen: die pakt uitsluitend de goedkoopste uren in de nacht of middag om precies dat benodigde aantal kilowattuur te laden, vlak voordat jij weg moet. Je auto staat dus niet onnodig lang met een volle accu te wachten, en jij betaalt tegelijk de laagst mogelijke prijs voor je kilometers.

Waarom dit meer oplevert dan meteen inpluggen

Het verschil tussen direct laden en laden met vertrektijd zit hem niet alleen in de prijs per kWh, maar ook in wanneer je die kWh's daadwerkelijk verbruikt. Plug je in om zes uur 's avonds en laadt de auto meteen door, dan verbruik je precies tijdens de duurste uren van de dag. Stel dezelfde laadsessie een paar uur uit, en je verschuift die kilowatturen naar een moment waarop de prijs vaak twee tot drie keer lager ligt. Voor een gemiddelde laadsessie van 20 tot 30 kWh loopt dat verschil al snel op tot een paar euro per sessie, en dat telt hard op als je meerdere keren per week oplaadt.

Wanneer is dit voor jou relevant?

Deze manier van plannen is vooral een uitkomst als je thuis een laadpaal hebt en gebruikmaakt van een dynamisch energiecontract. Misschien herken je de wens om je laadkosten flink naar beneden te brengen, maar wil je absoluut niet het risico lopen dat je auto de volgende ochtend met een lege accu op de oprit staat. Zolang jouw auto, laadpaal of de bijbehorende app de optie heeft om met een slim laadschema of een simpele uitgestelde start te werken, kun je deze methode direct toepassen. Je houdt zo de regie over de beschikbaarheid van je auto, terwijl de techniek het bespaarwerk voor je doet.

Zo pak je het in de praktijk aan

Hoe doe je dit zonder dat het een wiskundige puzzel wordt? Bepaal eerst hoe laat je de volgende dag weg moet, en reken vervolgens uit hoeveel procent of hoeveel kWh je morgen nodig hebt, met voor de zekerheid een kleine veiligheidsmarge voor een onverwachte rit. Kijk daarna naar de goedkoopste aaneengesloten blokken tussen nu en je vertrektijd, en stel de lader zo in dat hij precies die uren meepakt. Steeds meer moderne apps doen dit inmiddels volledig automatisch voor je: je geeft alleen je vertrektijd en gewenste laadniveau op, en de rest regelt zich vanzelf.

Waarom dit ook goed is voor het stroomnet

Een elektrische auto is in feite een enorme, rijdende batterij. Het opladen trekt vaak net zoveel stroom als de rest van je hele huishouden bij elkaar, en precies daarom is slim laden zo belangrijk voor de stabiliteit van ons Nederlandse stroomnet. Kom je uit gewoonte om zes uur 's avonds thuis en laat je de auto direct voluit laden, dan zet je maximale druk op het net tijdens de beruchte avondpiek — het net piept en kraakt dan aan alle kanten.

Door de start van je laadsessie uit te stellen naar de nacht of de vroege middag, laad je precies op het moment dat er een overschot is aan bijvoorbeeld wind- of zonne-energie. Zo help je actief mee om onbalans op het net te voorkomen, wat dure ingrepen door de netbeheerder scheelt, en dat zien we uiteindelijk allemaal terug in lagere netbeheerkosten voor iedereen.

Hoe je met wisselende vertrektijden omgaat

Heb je elke dag hetzelfde vertrektijdstip, dan is dit systeem eenvoudig in te stellen en daarna met rust te laten. Wissel je vertrektijd echter regelmatig, bijvoorbeeld door onregelmatige werktijden of een wisselend gezinsritme, dan is het de moeite waard om te kijken of je auto-app een wekelijks schema ondersteunt in plaats van één vaste tijd. Veel moderne apps laten je per dag van de week een andere vertrektijd instellen, waardoor je op maandag om 7:00 klaar kunt staan en in het weekend pas om 10:00, zonder dat je dit elke avond opnieuw hoeft aan te passen.

Wat als je vertrektijd verandert nadat je hebt ingeplugd?

Het gebeurt iedereen weleens: je hebt de auto ingesteld om morgenochtend om 8:00 klaar te zijn, maar er komt ineens een eerdere afspraak tussen. De meeste laadpalen en apps laten je de vertrektijd op elk moment aanpassen, ook nadat het laadschema al is gestart — de paal herberekent dan direct een nieuw schema binnen de resterende tijd. Is er te weinig tijd over om via de goedkope uren voldoende te laden, dan schakelt de meeste software automatisch over naar volledig opladen tegen de hoogst mogelijke snelheid, zodat je in ieder geval op tijd weg kunt, ook al is dat dan niet meer de goedkoopste optie.

Wat kun je nu doen?

Onderzoek eerst de app van je laadpaal: het kan zijn dat deze de slimme modus al ondersteunt. Is dat niet het geval, dan zul je zelf even handmatig je laadmoment moeten plannen. Open daarna de pagina Auto thuis laden vandaag en bepaal in één oogopslag wat jouw goedkoopste laadvensters zijn voor de komende nacht. Lees de gids Auto thuis laden op de goedkoopste vensters om de basisstrategie goed onder de knie te krijgen, en gebruik het artikel Laadverlies uitgelegd om realistische inschattingen te maken van hoeveel kWh je daadwerkelijk moet inplannen. Vergeet niet onze gratis Telegram bot aan te zetten. Je krijgt dan van mij automatisch een seintje met de beste laadvensters, zodat je altijd verzekerd bent van een voordelige, volle accu voor vertrek.

Hoe pak jij het laden momenteel aan? Gebruik je al slimme software om de vertrektijd te bepalen, of plan je het liever zelf handmatig in? Laat het me weten in de Stroomwekker Telegram groep. We kunnen altijd leren van elkaars laadroutines!